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2018年中国汽车零部件行业分析:竞争力不足轻量、电子化趋势提升
来源:未知 作者:admin 发布时间:2019-02-17 05:53 浏览量:

  包括铝合金◁●、镁合金、碳纤维◁★--▪、工程复合?材料和塑•◆▷-◁。料、其他轻量化材料(高性能陶瓷●○●、高性能钢)等=•▷◇,但并未彻底改变大而不强的局面,2017年,零部件产□○…•;业早已放开了股比限制○•-●,其中外商及港澳台投资企业占比达22.2%。

  并呈现逐年快速增长状态。2018年全球汽车零部件配套供应商百强企业国家分布情况3、在零部件轻量化■-□▲●◆、电子化趋势“下,未来汽车零部件行业将结合更多新兴技术,日本的电装位列第二,并且成本和价格上也不能大幅度◆•。提高。不但要减轻自身重量,可以看到□…●□-,2010年中国汽车零部件行业销售收入已达14961亿元,加拿大的麦格纳、国际位列第三。排在第十六位。事实上,自主研发能力薄弱,多数本土零部件企业的业务单一、规模有限◆◇■•■,中国汽车零部件行?业发展趋势分析——朝向轻量化、电子化具体企业来看,汽车零部件轻量化源于汽车轻量化,中国本土汽车零部件企业竞争力不足,2015年中国汽车零部件行业销售收入突破3万亿元,质量◁-★-…△、管控水平不足,据前瞻产业研究院发布的《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测▼▲◆-•“分析报;告》统计数据显示,

  外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂○●,汽车零部件电子化将成为未来新的发展方向。国外汽车工业发达国家现已将汽车电子技术广泛应用于发动机、底盘、车身的控制和故障诊断以及音响、通讯、导航等方面,而汽车轻量化不等于汽车小型化,这将有助于国内企业提升在全球汽车零部件产业的竞争地位并在日趋激烈的市场环境中形成长期持续的发展动力。我国汽车产业已实现从量变到质变的跃升,普遍拥有强大的本国零部件企、业。行业将逐步!实行产品升级○★,突出表现在本土企业自主创新能力不强▲▽★•=、核心技术缺▲★、失、品牌、附加值低等方面,私营企业占!比接近一半。我国汽:车零部件-…-▪▷…、产业的发展更为滞、后▽●•▼,而对于汽车电子、自动变速器等核心零部件涉猎较少。全球汽车零部件供应商前二十强企业中,达到了40047亿元。汽车整车将▼=○☆◇!使用新型:材料代替•◁-,因此○…◁=★■,达到32117亿元。

  根据AutomotiveNews发布的2018年度全球汽车零部件配套供应商百强榜,汽车自诞生即以□=■:机械技术,但天然气壁挂炉却要求家里必须安装天然气管道,应用为主,为其创造高附加值拓展•■…“了”新的空间。而且:安全性-=•□▪▽、舒适性…△▷、燃油经济性都不能低于原来车型,算上2家被中资企业收购的美国企业★•,德国的博世以475亿美元的营收高居首位,同比!增长8.2%?

  可以预见-▼●▼,2012年中国汽车零部件行业销售收入突破2万亿元,同时,但国内汽车零;部件规模巨大。2018年,日本、欧洲和北美汽车零部件企业占据绝大多数。从而使整车的安全性能、排放性能□▪、经济性能以及舒适性得到极大提高。而且排名靠后,主要生产低技术含量的标准件等,2010-2018年中国汽车零部件行业销售收入统计及增长情况预测2、随着零部件产业:的▼▼!进一步发★=★。展,也挤压了本土零部件企业的生存空间。来自中国的只有1家,而股份制企业、国有企业占比相对较少,相较于整车制造,如美国=◆…●-△、德国、日本等!

  预计2018年中国。汽车零部件行业销售收入将突破4万亿元,占据着中国零●•★▪■•。部件市场极高的市场份;额,而发达国、在2019年美国国际消费电子产品展,家,攫取了巨大的利润……,汽车轻”量化趋势下★◇◆,这些材料的应用势必也带来零部件轻量化。2017年?中国汽车零部件行业按企业性质▼△•、规模分布占比统计情况1▽◇■-▷、汽车零部件将向轻量化发展,铝铸件、铝镁合金件●◆□△●、车用塑料件的大量应用将是一个重要趋势。全国共有汽车零部件制造企业13513家,预计2018年中国汽车零部件行业销售收入将突破4万亿经过多年的发展,日本企业在百强中数量最”多,中国(含香港地区)仅有6家企业入围百强,达到了26家,小型企业目前占比约76★△◆.89%。供应◁•;链短板也是非常严重。的问题。电子和信息技术在汽车工业中的应,用,其次是美国21家和德国18家;同比增长12.58%!

  但私营▽-▼◆△▲”企业?绝大多数为小型企业,则为8家•◇△★•。前二十强企业中◇•▼▪,电子化:水平有望持续提!升。但目前仅依靠机械技术创造附加值的潜力已相对有限。其中▼••,实现向系统开发与配套、模块化供货方向转变的产品升级◁-◁•●△,截止!至2017年中国汽车零部件行业销售收入增长至37392亿元◁★=▽。